Adrian Pițu, candidat al Dreptei Unite pentru viitorul CJ Cluj: Situația rușinoasă din mobilitatea clujeană trebuie să înceteze!
Produs de Napobit SRL, la comanda USR – Organizația Județeană Cluj, Cod mandatar financiar: 21240009
Una din principalele probleme ale județului Cluj este cea legată de mobilitate. Oamenii petrece ore în trafic pentru a parcurge distanțe foarte mici, nu mai vorbim dintr-o parte în alta județului. Transportul public nu este integrat și coordonat ca timpi și trasee astfel încât să vină în ajutorul real al clujenilor. Nu a fost implementată nici o strategie de încurajare a utilizării trenului în zona metropolitană, iar la Aeroport se fac poze și promisiuni din partea actualei administrații județene, cu doar câteva zile înainte de alegeri. În plus, proiecte majore precum centuri ocoalitoare ale centrelor urbane sunt tot la stadiul de vorbe frumoase de ani și ani de zile.
„Este clar că e nevoie de o schimbare. Iar angajamentul Alianței Dreapta Unită este că printr-un set clar de măsuri, care vizează atât infrastructura rutieră, cât transportul public rutier și cel feroviar, să îmbunătățim puternic mobilitatea în județ. Clujenii pierd ore și ore în trafic, cheltuiesc bani în plus pentru carburanții consumat, și își uzează mașinile mai rapid. Inclusiv din Jucu în Cluj-Napoca omenii au ajuns să să facă o veșnicie în anumite momente. Situația trebuie să înceteze și în maxim o oră clujenii să poată ajunge la Cluj-Napoca din orice parte a județului” declară Adrian Pițu, consilier local din Jucu al Alianței Dreapta Unită și candidat la alegerile din 9 iunie pe lista alianței pentru Consiliul Județean.
Alianța Dreapta Unită își asumă ca prioritate pe zona de mobilitate ca din viitorul Consiliul Județean să sprijine finalizarea Centurii metropolitane Cluj-Napoca, dar și a centurilor ocolitoare pentru Turda și Huedin, ca și realizarea drumului expres Turda-Dej. De asemenea, va fi implementat un transport public județean coordonat de o maneră unitară, astfel încât să fie integrate traseele și orarele de circulație ale transportului public metropolitan, local, județean și intejudețean, rutier și feroviar.
Trenul metropolitan Gilău-Gherla va fi în mod obligatoriu interconectat cu satele de-a lungul căii ferate prin parcări pentru mașini și biciclete și linii locale de autobuz, care să ducă și să aducă oamenii în gările de-a lungul rutei. Frecvența trenurilor în cele mai aglomerate perioade trebuie sa fie la 15 maxim 20 de minute.
„Un element important pe zona de infrastructură rutieră de care ne vom ocupa este construirea pasajului Tetarom în zona Jucu-Bonțida. Vom reduce astfel aglomerația de pe DN1C unde este principalul punct de acces în Jucu și Parcul Tetarom. Vom devolta o colaborare cât mai bună cu viitorul primar al comunei Jucu, Nicolae Borca din partea Alianței Dreapta Unită, pentru a ne asigura că specific pe legătura Jucu – Cluj-Napoca vom reuși o decongestionare rapidă a traficului. Oamenii au așteptări absolut normale, în a circula civilizat. Anormal e dezinteresul care a domnit partea actualei conduceri a CJ Cluj, în condițiile în care instituția are un buget anual de peste 300 de milioane de euro” adaugă Adrian Pițu.
